[Maviş]

Yağışlı havalarda otomobil kullanmak
Son günlerde basına yansıyan bir kaç kaza dikkat çekiciydi.
Önce Galatasaraylı futbolcu Arda Turan Porsche’siyle bir su birikintisine girince ölümden döndü.
Sonra şemsiye kralı Celal Birsen benzer bir şekilde Range Rover’ıyla kaza yaparak hayatını kaybetti.
Daha önce yanılmıyorsam Kenan Doğulu benzer bir kazadan zor kurtulmuştu.
Bir arkadaşım yağmurlu havada, Ferrari’si ile su birikintisi nedeniyle yoldan çıkıp 6 takla attı.
Bu kazaları yapanlar hep iyi otomobiller, hatta bazıları dört çeker.
Üstelik bunlar medyatik isimlerden dolayı basına yansıyanlar. Bir de duymadıklarımız var.
Son derece kötü inşa edilmiş, kalitesiz yollarımızda su birikintisi kaçınılmaz olduğu için, ben de bu konuyu ele alayım dedim.
Yağışlı havalarda otomobillerin yol tutuşunun azaldığı ve yoldan çıkma riskinin arttığı bir gerçek.
Bunu ortadan kaldırmanın bir yolu yok.
Ancak yol tutuş kaybını engellemenin yolları var.
İlk yapılması gereken iyi bir lastik sahibi olmak.
Otomobiliniz istediğiniz kadar iyi olsun yol tutuşunuz lastiklerinizin kalitesi kadardır.
Yağışlı havalar için diş derinliği ve su deşarj kapasitesi yüksek lastikler şarttır.
Kabaklaşmış lastikler yağışlı havada kayak vazifesi görür.
Diğer bir önemli nokta lastiğin genişliği.
Normal havalarda kalın bir lastik, yol tutuşa olumlu katkı yapar. Ancak yağışlı havalarda gereğinden geniş bir lastik, hele bir de su deşarj eden türden değilse tutunma yüzeyini değil, kayma yüzeyini arttırır.
Kayakçılar gayet iyi bilecektir daha uzun veya kara temas yüzeyi daha fazla olan kayaklarla daha hızlı kayarsanız.
Gereğinden kalın lastikler de aynı işlevi görür.
Özellikle bir su birikintisine girdiğiniz anda otomobil bu geniş lastiklerin üzerinde, sanki bir Zodiac bot gibi kaymaya başlar.
Dikkat ederseniz yağışlı havalarda, kısıntıya giren otomobiller Porsche, Ferrari gibi spor araçlar.
Niye?
Çünkü lastikleri geniş, buna karşın ağırlıkları düşük.
Hele bir de lastikler yağmur lastiği değilse kazaya davetiye.
Otomobillerin asfalta tutunmasında sorun olduğu zaman otomobil dört değil isterse sekiz çeker olsun farketmez.
Tutunma yoksa çekiş de yok.
Bütün önlemleri alsanız da, su birikintisine girmeniz kaçınılmaz.
Çünkü yollar berbat, hatta iğrenç.
Peki girince ne yapacaksınız.
Aslında girince değil girmeden ne yapacaksınız demem lazım.
Tüm sürücülerin bilmesi gereken bir şey var ki, direksiyon denilen yuvarlak çok önemli.
O direksiyonu hiç bir zaman boş bırakmayın.
Tek elle, parmakla, yandan tutmayın.
Direksiyonu daima iki elle sıkıca kavrayın.
Eğer direksiyon sıkıca kavranmışsa su birikintisine girdiğiniz zaman sorunlar minimuma iner.
Mesele aslında bir ağırlık transferi meselesi olduğu için kaysanız bile yoldan çıkmaz, otomobil ekseni etrafında dönse bile bir düz hat üzerinde döner.
Eğer direksiyon sıkı tutulmuyorsa otomobilin ne yapacağını hiç bilemez, o andan itibaren bir daha kolay kolay kontrol edemezsiniz.
İkinci önemli nokta su birikintisine girince asla ama asla frene basmayın.
Böyle bir hareket kazayı kaçınılmaz hale getirir. Kontrol tamemen sizden çıkar.
Ve en önemlisi yağışlı havalarda süratinizi mutlaka düşürün.
Normal koşullardan en az yüzde 20 daha yavaş gidin.
Bu pek çok sorunun ortaya çıkmasını engelleyecektir.
Sağlam ve modern otomobiller çok güvenilir makinalardır.
Hangi koşullarda ne yapacakları çok bellidir.
Yeter ki, siz o koşulları bilin ve ona uygun davranın.


Fatih ALTAYLI